2008年度台湾汽车市场销售报告-国产乘用车Top10

2020-06-04

2008年度台湾汽车市场销售报告-国产乘用车Top10

风风雨雨複杂多变的2008年,以全年销售未跨过23万辆关卡的229,495辆封关,不仅创下车坛少有的低点,各车款销售排名的竞逐,也在遭逢全面性销售低气压下,即使是夺霸称冠挤进排行榜的优胜者,仍无法避免大幅衰退的窘境,遑论区居下风的败军之将,车坛少见的寒意,让2008年的车款贩售排行榜成绩,来得比以往艰辛与惨烈。

一如往例,首先由国产乘用车排行榜来探讨车坛变化。对照2007年与2008年Top10排行榜后,总共有七款车蝉联上榜,依旧雄踞前四名的Toyota乘用车四剑客Altis、Yaris、Camry与Vios,维持第五与第六名好成绩的Nissan Tiida与Honda Civic两畅销车型,以及进步两个名次后,顺利站上第七名的Colt Plus。退出排行榜的三款车中,Tierra与March两款车坛长青树是因应四期环保而步入停产,另外,自2005年发表后,掀起国产小掀背热潮的Swift,则在各家车厂见好陆续加入掀背战局后,受到新世代对手的群起瓜分市场,而无力守住席次,黯然退出排行榜外。

Tierra、March与Swift腾出空位,由车坛掀背新秀Livina以逼近六千辆的年销量,往前递补排行榜的第八名席次,展现Livina在首度完整销售年份缴出的可观战力。而自U-CAR发表2005年国产乘用车Top10排行榜后,连续两年都有入榜的同门双生兄弟Focus与Mazda3,在2007年被挤出榜外后,2008年顺利捲土重来,以年度第九与第十名的销售成绩,联手上演收复失土戏码。

NO.1 Toyota Corolla Altis 1.6/1.8/2.0

迈入新世代的国产Corolla Altis车系,在2008年以全年份完整销售期,以17,791辆的总挂牌数与连续第九年拿下国内车市销售龙头,印证在累积多年的产品口碑与品牌形象光环下,亮丽拿下八次月销售冠军头衔的新一代Altis,依旧具备坚强稳固的贩售实力。然而,儘管Altis风光拿下冠军宝座,相较于2007年23%衰褪幅度,仍掩盖不住在整体销售环境低迷下,强如Altis也难自整体衰退中潇洒脱身。

Altis在2008年值得注意的变动,是11月10日Toyota宣布2.0 Dual VVT-i加入新一代Altis产品阵容,并同步取消入门的Altis 1.6车系后,由11月与12月的销售比例来看,担纲车系主力的Altis 1.8仍拥有近9成的绝对比重,如何在取消1.6排气级距后,让价格带落在70万级距以上的Altis 2.0,自全新起跑的2009年成功扩大销售比重,将是国产Altis新一年度的挑战课题。

Toyota Corolla Altis 1.6/1.8/2.0
2005年名次1
全年销售量17,791 辆
平均月销售量1,483 辆
单月最高销售量2,526 辆 ( 7 月份)
单月最高名次第 1 名 ( 8 次)
进榜次数12 次
占总体市场比例15.7%
组成比例1.6:1.7% 、1.8:96.8% 、2.0:1.4% 8%
NO.2 Toyota Yaris 1.5

自2005年开始由Swift带动的新一波国产小掀背热潮,在2006年底由精準掌握市场脉动的龙头品牌Toyota,趁势推出全新Yaris小掀背车系后,2007年国产乘用车排行榜就一举攻上第三名,而在2008年全年销售中,Yaris再接再厉以14,869辆的挂牌数,凭藉48辆的些微领先差,超越同门大哥Camry车系,展现国产小掀背一哥的爆发力。

Yaris相对较佳的抗跌销售表现,除倚赖于车系丰富的产品编成与配备阵容,搭配50万至60万价格级距后,对国产车入门客层发挥稳定的产品吸引力,同时,回顾2008年全年景气脉动,第一季走扬至三季末才转跌的国际油价,以及不景气下,购车预算转趋谨慎的氛围,都让Yaris此类诉求省油与经济性的小掀背车产品,在2008年展现相对活络的销售表现。

Toyota Yaris 1.5
2008年名次2
全年销售量14,869 辆
平均月销售量1,239 辆
单月最高销售量1,855 辆 ( 7 月份)
单月最高名次第 1 名 ( 2 次)
进榜次数12 次
占总体市场比例13.1%
组成比例1.5:100% 8%
NO.3 Toyota Camry 2.0/2.4/3/5

被同门小弟Yaris以些微领先超越,让14,821辆的全年销售数据的Camry车系,退居国产乘用车第三名。儘管在同级距国产中大型房车中,Camry车系是2008年车坛仅存有能力月贩站上千辆关卡的车款,相对于徘迴于月贩两三百辆甚至百辆的竞争对手,Camry清楚确立同级不容挑战的王者地位,但是相较于2007年仍有突破两万辆的20,086挂牌数,2008年仅保有约73%的销售规模,让Camry车系在2008年Toyota缴出的75.7%品牌总量规模变化基準中,成为衰退幅度略大的车款。

若就车系编成变化来看,2007年10月利用排气量2,001c.c.(含)以上小客车货物税调降利基,顺势推出的Camry 2.4车系,在2008年成功取代缩编至仅保留一款车型的Camry 2.0,以全年贩售10,908辆与近74%的贩售比例,成为涵盖2.0/2.4/3.5排气量的国产Camry车系,最新的车系贩售主力,此一显着变化也可具体说明,结合税制利基与车厂产品编成改变后,2.4升排气量已逐步取代2.0升,成为国产中大型房车被各界认同的主流动力。

Toyota Camry 2.0/2.4/3.5
2008年名次3
全年销售量14,821 辆
平均月销售量1,235 辆
单月最高销售量2,871 辆 ( 1 月份)
单月最高名次第 1 名 ( 1 次)
进榜次数12 次
占总体市场比例13.0%
组成比例2.0:22.1% 2.4:73.6% 3.5:4.3% 8%
NO.4 Toyota Vios 1.5

Toyota Vios自2003年导入国产后,距今已迈入第6的年头,虽然2005与2007年先后进行小改款工程,以延续产品新鲜度并让Vios符合四期排放标準,但在海外大改款未同步导入国内,加上国产新世代车型辈出后,让Vios车系成为国产乘用车排行榜内,产品世代最旧的车款。然而,Toyota Vios运用精减车型配备,达到入门压低至44.9万元的售价策略,成功发挥Toyota品牌入门车系的稳定销售实力,全年11,001辆的挂牌数不仅略低于2007年的11,883辆,国产乘用车排行榜第四名的好成绩,更展现车坛长青车系的独特地位。

Toyota Vios 1.5
2008年名次4
全年销售量11,001 辆
平均月销售量917 辆
单月最高销售量1,617 辆 ( 7 月份)
单月最高名次第 3 名 ( 1 次)
进榜次数12 次
占总体市场比例9.7%
组成比例1.5:100%8%
NO.5 Nissan Tiida 1.6/1.8

如同2007年的排名顺序,紧接着Toyota国产乘用车四强后,是以全年累积8,499贩售台数,固守排行榜第五名的Nissan Tiida车系。在2006年中上市后,销售表现持稳的Tiida 1.6与1.8车系,透过丰富的四门与五门车型编成,以及广泛涵盖50万内至70万元的售价级距,已成为国产Nissan近年最可靠的贩售主力。在2008年的重要产品销售规划,包括2008年式Tiida车系增加双前座辅助气囊车型,以及1.8车型导入HUD抬头显示器与触控式DVD影音等配备,接着,9月推出定价下修2万元的四门48.9万与五门58.9万元Green Tiida车型,搭配分期零利率方案,在新车买气普遍低迷下,持续缴出品牌最稳定的销售成绩。

Nissan Tiida 1.6/1.8
2008年名次5
全年销售量8,499 辆
平均月销售量708 辆
单月最高销售量1,184 辆 ( 1 月份)
单月最高名次第 1 名 ( 1 次)
进榜次数12 次
占总体市场比例7.5%
组成比例1.6: 32.5% 1.8: 67.51% 8%
NO.6 Honda Civic 1.8/2.0

以仅微幅超过2万辆关卡的2008年销售量,以及较2007年出现的3成衰退幅度,让Honda Taiwan成立后,也不敌整体大环境的低迷,首度面临衰退窘境。其中,担纲Honda国产乘用车八代Civic车系,虽然在2008年以6995辆的挂牌数,同样保有国产乘用车年度排行第六名的成绩,但比起2006年4月上市后全年挂出的7,594辆与2007年完整年份挂出的8,980辆台数,2008年仍出现两成多的衰退,显见,即便名列国产畅销车系的Civic,仍就无法避免整体不佳的买气。Honda Taiwan在跨入2009年后,1月提前发表小改款Civic,透过全面更换黑内装与类Type R运动化外观,同时缩编车型为1.8 VTi、1.8 VTi-S与2.0 S三车型,并将车系价格带提升至69.9万,期望在新一年份能够重新拉抬贩售气势。

Honda Civic 1.8/2.0
2008年名次6
全年销售量6,995 辆
平均月销售量583 辆
单月最高销售量972 辆 ( 1 月份)
单月最高名次第 3 名 ( 1 次)
进榜次数12 次
占总体市场比例6.2%
组成比例1.8:96.5% 2.0:3.4%
NO.7 Colt Plus 1.6

2007年3月上市后,Mitsubishi国产乘用车表现最稳定的车系-Colt Plus,以2008年首个全年贩售台数6,239辆的成绩,一举将排名由2007年的第9名,往前挺进至年排行榜第七名,虽然相较于2007年仅九月却有7,949辆亮眼贩售规模,Colt Plus在2008年整体仍处于衰退格局,然而,在总体车衰退三成的严苛大环境下,诉求节能省油、轻小灵活与空间弹性的Colt Plus车系,结合50-60万元级距的贩售价格,对年轻与都会消费者的确发挥吸引力,整体而言,在2008年车市买气不佳的艰困时刻,Colt Plus可说是成功为Mitsubishi品牌贡献可贵的稳定战力。

回顾2008年,中华汽车对Colt Plus车系的产品行销,也是展现包装与操作的活力,包括,3月推出主打女性客层的丹宁版,6月因应高油价波动推出的莱姆黄轻食版,以及10月中推出09年式小改款,包括新增由限量特仕车改为长规贩售的iO运动车型,还有新增抗敏车室配备,具体展现对Colt Plus产品规划的积极度。

Mitsubishi Colt Plus 1.6
2008年名次7
全年销售量6,239 辆
平均月销售量520 辆
单月最高销售量1,062 辆 ( 1 月份)
单月最高名次第 5 名 ( 1 次)
进榜次数11 次
占总体市场比例5.5%
组成比例1.6:100%
NO.8 Nissan Livina 1.6

2007年10月推出的Nissan Livina 1.6车系,在品牌产品定位上,採50万至60万级距的Livina,取代停产的March车系,成为Nissan吸纳入门客层的车款。不同于Grand Livina的1.8排气量与七人座设定,採用1.6排气量与五人座设定的Livina,开拓国产小型掀背车的新兴区块,藉由节能的低排气量引擎,结合都会小型车尺与顾良好座舱空间的优势,展现低迷买气下的沟通利基,也让Livina 1.6车系在首个全年份销售中,顺利挂出5,967辆的销售成绩。而为迎合近年逐渐受欢迎的深色内装,Nissan也于2008年10月底针对09年式车系,导入「黑皮版」酷黑色系内装以强化产品竞争力。

Nissan Livina 1.6
2008年名次8
全年销售量5,967 辆
平均月销售量497 辆
单月最高销售量833 辆 ( 1 月份)
单月最高名次第 6 名 ( 2 次)
进榜次数11 次
占总体市场比例5.3%
组成比例1.6:100%
NO.9 Ford Focus 1.8/2.0

同门国产长青车系Tierra退出台湾车坛后,Ford国产Focus车系不仅一肩扛下中小型乘用车的销售大任,更在其他品牌纷纷进场吞当红的小型掀背车市场,福特六和仅有的Focus单一车系,成为要一人要负责上下客层兼顾的吃重角色,全年结算后,国产Focus车系以4,054挂牌数,名列乘用车排行榜第九名。而在2008年,国产Focus车系也出现重大的产品变动,12月1日推出的小改款Focsu车系,取消原有的2.0 TDCi手排车系,改为强打2.0 TDCi+Powershift双离合自手排变速箱为车系,并结合Focus车系贩售主力的1.8汽油自排版与缩编的2.0汽油自排版,期望以强化后的车系战力,全面布局2009年销售基础。

Ford Focus 1.8/2.0
2008年名次9
全年销售量4,054 辆
平均月销售量338 辆
单月最高销售量660 辆 ( 1 月份)
单月最高名次第 8 名 ( 1 次)
进榜次数5 次
占总体市场比例3.6%
组成比例1.8:58.4% 2.0:41.6%
NO.10 Mazda Mazda3 1.6/2.0

仅跟国产Focus车系相同的脉络,在Tierra与March等旧式代车款退出后,Mazda3车系以全年3,777辆挂牌数,再度挤回国产乘用车Top10排行榜,不仅如此,Mazda3车系更以82辆的微幅差距,气走Mitsubihsi寄望深厚的国产Lancer Fortis车系,展现老姜尤辣的可观人气。然而,岁月依旧无情催「车」老,2008年11月底海外发表的全新大改款Mazda3,以正式宣告现行国产Mazda3车系步入产品终期,国内则趁大改款导入前,特别推出增配Keyless与HID的Mazda3 2.0极版,让大改款抵台前现有Mazda3仍然可发挥一定战力。

Mazda Mazda3 1.6/2.0
2008年名次10
全年销售量3,777 辆
平均月销售量315 辆
单月最高销售量716 辆 ( 1 月份)
单月最高名次第 9 名 ( 2 次)
进榜次数3 次
占总体市场比例3.6%
组成比例1.6:33.5% 2.0:66.5%

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