2008年度台湾汽车市场销售报告-国产休旅商用Top10

2020-06-04

2008年度台湾汽车市场销售报告-国产休旅商用Top10

剖析完国产乘用车年度排行榜后,接着,把焦点转移到国产车另一重要市场领域-休旅与商用车,看看大家在2008年度的销售表现又是如何?首先,我们观察到的面向,是国产休旅与商用车Top10在2008年总量的衰退,相较于2007年前10名排行榜累积的70,220辆挂牌数,国产休旅与商用车在2008年可说是遭逢硬战,非但2008年度前10强的总销售规模仅落在47,497辆,较2007年出现3成3的衰退幅度,即使将全数25款国产休旅与商用车销售总额加总后,也仅有未破7万辆的67,937挂牌数,由此可见市场之冷清。

NO.1 Honda CR-V 2.0/2.4

延续2007年CR-V首度挤下Wish的节奏,2008年的国产休旅与商用车排行榜桂冠,同样由Honda国产CR-V摘下,然而,桂冠的风采仍难掩将近折半的显着衰退。销售数字会说话,国产第三代CR-V在2007年以17,590辆销售辆,在2007年排行榜拿下第一名,相隔一年后,全年销售未及万辆的9,666台挂牌数,成为国产休旅与商用排行榜冠军CR-V的销售规模,大幅流失的贩售格局,惨烈地见证国产SUV运动休旅车在2008年,先遭遇油价逐步飙涨的打击,后又受不景气影响休旅需求,而整体呈现出艰困格局。

另一方面,由竞争对手的世代更替来看,2007年趁对手世代交替空档而创下火热销售的CR-V,在2008年遭遇两款全新劲敌内外夹击,首先是3底加入车坛的Mitsubishi国产Outlander 2.4,与8月底以进口模式上市,并订出压迫国产SUV售价的Toyota RAV4,三雄争霸也导致CR-V战力削弱的原因。在SUV热潮渐退与新世代对手辈出下,CR-V如何固守2009年战线,将是各界后续的关注焦点。

Honda CR-V 2.0/2.4
2008年名次1
全年销售量9,666 辆
平均月销售量805辆
单月最高销售量2,206 辆 ( 1 月份)
单月最高名次第 1 名 ( 5 次)
进榜次数12 次
占总体市场比例13.9%
组成比例2.0:65.1% 2.4:34.9% 8%
NO.2 Toyota Wish 2.0

儘管拜SUV运动休旅退烧与新世代SUV相互厮杀之赐,让Wish在2008年成功拉近与CR-V的落差,由2007年近6千辆的落后台数,到2008年缩小至2,362辆,然而,缴出7,304辆年销售的Wish,本身也是呈现衰退格局,而无力趁CR-V腰斩之际顺势超越,夺回年度排行榜冠军宝座,就连单月销排名,Wish仅攻下1次月冠军,难以威胁5次之多的CR-V。

儘管2007年推出小改款,销售数据清楚显示,虽无法让Wish回春2004至2006年那段风光热销潮,但在世代岁月压力处于大环境低迷而更易发酵的氛围,现行Wish车系能在大改款世代抵台前,保有相对较稳定的抗跌表现,让人再度见识Toyota坚强的销售战力。

Toyota Wish 2.0
2008年名次2
全年销售量7,304 辆
平均月销售量609 辆
单月最高销售量1,262 辆 ( 1 月份)
单月最高名次第 1 名 (1 次)
进榜次数12 次
占总体市场比例10.5%
组成比例2.0 100% 8%
NO.3 Mitsubishi Veryca 1.2

2008年国产休旅车与商用车销售最关键的趋势转变,是以乘用休旅娱乐为用途的国产休旅车族群,因油价波动与景气低迷而普受衰退之苦时,归类较偏于生产工具的商用车,反而拥有相对持稳的表现。其中,最具战力的车款就属中华商用车家族的Veryca,以抢攻小型商用车斩获的年销6,720辆成绩,站上年度排行榜第3名,着实羡煞不少国产休旅车对手。

就产品层面来看,Veryca车系广泛支援货斗车型与箱型车体,衍生出2人座、5人2排座、8人座3排座椅与可分离倾倒等丰富设计,结合同级唯一通过四期环保排放的1.2升轻排气量引擎等优势,都让拥有弹性化的乘坐与载货空间的Veryca,稳定固守入门级距国产轻型商用车版图。

Mitsubishi Veryca 1.2
2008年名次3
全年销售量6,720 辆
平均月销售量560 辆
单月最高销售量787 辆 ( 7 月份)
单月最高名次第 1 名 ( 2 次)
进榜次数7 次
占总体市场比例9.7%
组成比例1.2:100%
NO.4 Mitsubishi Canter 3.5吨

依旧维持与2007年排行榜相同的第4名,国产新坚达Canter 3.5吨车系在顺益经销体下,成功以2008年贩售4,758辆总量与平均月饭近4百台的水準,展现国产中型商用车霸主的坚强战力。全新Canter 3.5吨车系的成功,除以赖长期建立的商用车品牌口碑外,在2007年3月推出的世代大改款工程后,全车系换载符合四期环保法规的新一代3.0升直列四缸共轨柴油引擎,在节能与动力表现的全面进步,搭配3.5吨同级车唯一支援10、11与14尺不同轴距与货台的承载设定,全面为2008年销售创造稳固的利基。

Mitsubishi Canter 3.5
2008年名次4
全年销售量4,758 辆
平均月销售量397 辆
单月最高销售量761 辆 ( 7 月份)
单月最高名次第 3 名 ( 1 次)
进榜次数6 次
占总体市场比例6.9%
组成比例3.5:100%8%
NO.5 Mitsubishi Outlander 2.4

2008年国产休旅与商用车排行榜内,最具销售活动的新车款就是Mitsubishi国产休旅首发作品-Outlander 2.4车系,自上市后,隔月创下单月热销1,058辆,以及连续4月与5月拉下国产休旅车霸主CR-V,为国产车坛掀起国产SUV双雄争霸的精采戏码。

虽然,Outlander车系后续月份无力捍卫月销宝座,然而,除了8月份因产线全力支援Outlander军车交车,而出现因交车準备量不足而跌出榜外,其余销售月份Outlander均稳居国产休旅与商用月销排行榜中段班席次,并以全年9个足月份累积销售4,378辆,清楚证明成功开拓市场版图的实力。而在迈入2009年后,国产Outlander车系也藉由经销体系可加装的定速巡航配件,进一步提升车系产品战力,为新一年新回合竞逐积极备战。

Mitsubishi Outlander 2.4
2008年名次5
全年销售量4,378 辆
平均月销售量486辆
单月最高销售量1,058 辆 ( 4 月份)
单月最高名次第 1 名 ( 2 次)
进榜次数8 次
占总体市场比例6.3%
组成比例2.4: 100% 8%
NO.6 Toyota Innova 2.7

排行榜第6名是Toyota主打商旅车定位的Innova车系,以全年贩售台数3,998辆与全年12次挤进月销排行榜的「全勤」表现,成为拿下全年Top10资格的第2款Toyota产品。2007年中发表的Innova车系,在产品销售战略定位上,被赋予承袭因无法通过四期环保法规而终产的Zace长青商用车系。

然而,随车格放大后,一举拉升到2.7升排气量的特殊设定,在国内税制游戏规则下,车主所需负担的牌照税与燃料税均双双调涨,另一方面,在国产SUV休旅车入门价格逐步调降后,原有国产商用车运用商旅车与相对低价的包装手法,来吸纳入门休旅车客层的效益也同步减弱,上述情势转变所造成的销售压力,让拥有Toyota品牌形象与强势通路利基的Innova车系,在销售拓展表现仍与昔日Zace车系有相当落差。

Toyota Innova 2.7
2008年名次6
全年销售量3,998 辆
平均月销售量333 辆
单月最高销售量680 辆 ( 7 月份)
单月最高名次第 4 名 ( 5 次)
进榜次数12 次
占总体市场比例5.8%
组成比例2.7:100%
NO.7 Mitsubishi Delica 2.4

身为中华商用车长青车系的Delica得利卡,即使没有随海外节奏导入大改款,然而,历经多年的贩售与车系的多元衍生后,Delica稳定成为中华汽车在商用车领域的贩售主力,其中又以佔车系贩售比例达5成5,纯商用承载用途的框式小货车最具战力,另外近半的贩售比例则由客货两用的Delica箱型车所涵盖,包括8人座Delica客货车与,支援救护车与幼童车等特殊版本,展现成熟车系在多元产品编成下,依然能在低迷贩售气氛下突围,顺利创造年贩3,404辆的特殊销售策略。

Mitsubishi Delica 2.4
2008年名次7
全年销售量3,404 辆
平均月销售量284 辆
单月最高销售量364 辆 ( 1,7 月份)
单月最高名次第 3 名 ( 1 次)
进榜次数11 次
占总体市场比例4.9%
组成比例2.4:100%
NO.8 Mazda Mazda5 2.0

儘管与2007年挂牌数相比,Mazda5车系遭逢量缩45%的贩售衰退局面,但是,全年2,729辆的贩售总数,仍然让Mazda5维持住年排行榜第8名的成绩,以及全年12月份都有入榜的可贵表现,显示Mazda努力经营的Mazda5车系,已经成为在Wish之后,表现最稳定的国产轿式休旅车产品,若再加上同产线的双生车Ford i-MAX所缴出的年贩1,396辆后,两款双生车系总计规模更可进一步达到4,125辆之谱。

回顾2008年产品编成的变动,Mazda5最重要的转折在7月推出的小改款车型,藉由小改款外观变动、增加Keyless与后座出风口等配备强化,以及如法炮製至兄弟车i-MAX车系利用五座客货车税赋优势,推出压低售价门槛的五座入门车型,让Mazda5车系的战力逐步到位。

Mazda Mazda5 2.0
2008年名次8
全年销售量2,729 辆
平均月销售量227 辆
单月最高销售量561 辆 ( 1 月份)
单月最高名次第 6 名 ( 2 次)
进榜次数12 次
占总体市场比例3.9%
组成比例2.0:100%
NO.9 Hyundai Santa Fe 2.2/2.7

2007年12月趁年底封关前发表的Hyundai第二发国产休旅车系Santa Fe,在先期利用开价158万的进口车导入拉抬身价后,顺势推出国产版本的Santa Fe,企图以国产LSUV的高阶定位,2.2柴油车系主力搭配2.7汽油旗舰动力的双动力设定,结合5人座与7人座双乘载规格,接续开拓Tucson车系已开创的Hyundai国产休旅车销售版图。

历经一年后,国产Santa Fe车系为Hyundai贡献2441辆台数,在首次的全年贩售顺利挤进排行榜第9名。然而,可惜地,在Santa Fe带头抢攻后,同门世代较旧的Tucson车系无力分合进击,2008年萎缩至1,358辆的榜外成绩,较2007年榜内第6名的5,119辆相去甚远。Hyundai如何在2009年重整旗鼓,发挥Santa Fe与Tucson双车系加乘战力,将是现阶段布局重点。

Hyundai Santa Fe 2.2/2.7
2008年名次9
全年销售量2,441 辆
平均月销售量203 辆
单月最高销售量668 辆 ( 1 月份)
单月最高名次第 8 名 ( 1 次)
进榜次数7 次
占总体市场比例3.5%
组成比例2.2: 94.4% 2.7:5.7%
NO.10 Nissan Grand Livina 1.8

销售成绩虽没有短轴五座小老弟Livina 1.6那般抢眼,同属国产Livina车系旗下,长轴七人座设定的Grand Livina 1.8,对于Nissan品牌仍然有不可抹灭的功劳,以2008年全年挂牌数达2,099辆的成绩,拿下国产休旅与商用车Top10排行榜的最后一个席次,气走挂牌数1,961辆,名列榜外第一名Zinger车系,也为Nissan品牌挣得可贵的唯一榜内席次。就车系综效来看,拥有Livina与Grand Livina两版本的Livina车系,在2008年为Nissan贡献8,066辆贩售台数,佔有Nissan全品牌贩售比的32%之谱,显见在不景气的年代,贩售能力相对持稳的低阶车款,对于维持车厂产能基本盘的吃重角色。

Nissan Grand Livina 1.8
2008年名次10
全年销售量2,099 辆
平均月销售量175 辆
单月最高销售量546 辆 ( 1 月份)
单月最高名次第 7 名 ( 1 次)
进榜次数4 次
占总体市场比例3.0%
组成比例1.8:100%
广  告

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