老野马大排量 V8动力表现带劲

2020-07-31

而本车的打造方向是以原汁原味为主,除了车体使用合擎生产的零件外,其实几乎都是使用与原厂相同的零件来进行组装,因此这辆车可说是国内完整度最高的1965年敞篷野马。在动力方面,本车採用初代野马高性能版的Windsor 289立方吋(4736c.c.)OHV V8小汽缸引擎(在福特V8引擎中385立方吋才算是大汽缸引擎),在四腔化油器与高压缩比的加持之下,最大动力达到271hp/6000rpm,而扭力更高达43kgm/3400rpm,在1965年时可说是相当强劲的表现,完全展现出美式大排气量V8引擎的本色,在当时甚至还被称为最速四人座轿跑车。

老野马大排量 V8动力表现带劲内装部分虽採用老野马的旧品,但经过全数的翻新之后,整体就像新车一样光鲜亮丽。

而在内装的部分,由于大部分内装都没有全新品,因此只能沿用旧车内装来进行移植。这辆1965年样式的敞篷野马维持了最原始的原车架构并未更动,但是将近五十年之久的老车内装绝对禁不起时间的洗礼,因此所有的皮件部分全数製作製作新品予以翻修,车内地毯也看得出来是重新订製的新品,此外,像是门把、后照镜、排档桿、门板饰条、仪錶板、各式开关、方向盘等等的金属物件,则是全部重新电镀或抛光加工,经过美国改装厂细心的整理之后,让这辆老车呈现出如同新车刚出厂般的状态。


为了保持这辆老野马最原始的状态,底盘悬吊部分依旧保持最原始的设计并未作任何更改,而众所皆知美国车的悬吊系统是以舒适取向为主,不过野马在当时是一款以年轻人为销售对象的轿跑车,使用长车头、短车尾的短小车身搭配上较灵活的底盘设计,再加上1.2吨的重量与强大的动力输出,造就出极佳的操控特性,搭配上当时与007电影「金手指」结合的销售手法与平易近人的售价,让初代野马风光的成为最畅销的一款美国小跑车。

老野马大排量 V8动力表现带劲简单的操作介面完全以实用性为主,虽然没有太多的现代化舒适配备,但是质感却相当不错,令人爱不释手。

而这辆初代敞篷野马外观上虽然拉风,在当时的配备也算是非常有诚意,不过以现在的角度来看许多设计似乎也不太人性,例如没有动力方向盘、档位模糊的四速手排变速箱、几乎会压到大腿的大直径方向盘等,但这些小缺点却无损这辆车迷人的风采。

老野马大排量 V8动力表现带劲翻新后的方向盘相当漂亮,但实际驾驶时就会发现木质部太细不太好握,离腿部太过靠近也不太好进出座位,没有动力辅助更是一大困扰。
老野马大排量 V8动力表现带劲横向的时速錶也有点类似老式的收音机,当时的造车逻辑就是如此,虽然看不太习惯但也颇饶富乐趣。
老野马大排量 V8动力表现带劲弯角造型的排档桿是美国老车常见的设计,但实际操作起来似乎也不太就手,档位切换也有些模糊,这是老车一贯的宿命。

基本规格:
年分:1965
厂牌:Ford
车款:Mustang Convertible
引擎:Windsor 289ci (4736c.c.)OHV V8
动力:271hp/6000rpm、43kgm/3400rpm
变速箱:四速手排
车重:1270kg
轴距:2743mm
当时车价:3334美元

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